Мартин Хоспач / Getty Images
При таком распространении систем управления DCC об искусстве подключения модельной железной дороги для работы с несколькими поездами с помощью обычных источников питания постоянного тока нечасто говорят. Управление блоком постоянного тока остается жизнеспособным средством питания макета, и вы всегда можете преобразовать его в DCC в будущем. Независимо от того, используете ли вы DC или DCC, все же есть приложения, в которых наличие отдельных блоков треков может быть преимуществом.
Блоки
Блоки относятся к процессу разделения железной дороги на участки, что позволяет вам управлять одним поездом независимо от другого в соседнем блоке. Настоящие железные дороги также часто делят свои магистрали на участки, обозначенные сигналами, чтобы движение оставалось на безопасном расстоянии и на правильном пути. В системах DCC блоки часто используются для управления сигнальными системами, а также для выявления проблем.
Сколько поездов я могу запустить?
Используя средства управления постоянным током, вы по-прежнему будете ограничены движением поездов в зависимости от количества предоставленных вами силовых агрегатов или кабин. Если вы используете поворотные переключатели, вы можете добавить еще много кабин позже.
Количество необходимых вам блоков зависит от вашего плана трассы. Как правило, основные блоки должны быть такой же длины, как самые длинные поезда, которые вы ходите, или немного длиннее. Изолируйте проезжие подъездные пути и места, где вы можете хранить поезда, такие как станции, перевалочные дворы и машинные отделения.
Не переусердствуйте при добавлении блоков. Чем больше вы добавляете, тем больше вам нужно управлять.
Common Rail против двухконтактной проводки
При подключении блоков вы можете либо вырезать зазоры в обеих направляющих, либо постоянно соединять одну направляющую и разрезать только одну направляющую. Это называется общей проводкой, которая хорошо подходит для подключения сигналов к большинству блоков. При обратных петлях придется разрезать обе планки. Для этого проекта вы можете использовать различные типы стрелочных переводов.
Резка зазоров
Модели поездов получают питание от рельсов, поэтому, чтобы изолировать поезда с управлением постоянным током, вам необходимо изолировать пути. Для этого вам понадобится небольшой перерыв в направляющих. Вы можете отрезать одну шину, называемую общей проводкой, или обе. Тщательно найдите зазоры.
Самый простой способ вырезать зазоры в любом месте макета - использовать отрезной диск в моторном инструменте. Таким образом вы сможете проложить всю дорожку и добавить блоки позже. При использовании этого инструмента надевайте защитные очки. Как вариант, для разделения дорожек можно использовать изолированные стяжки. Эти пластиковые рельсовые соединители помогут удерживать рельсы на одной линии без прохождения тока. Необязательно использовать пластиковую соединительную муфту для блокировки тока - достаточно одного зазора.
Райан К. Канкл
Подключение проводов
После того, как блоки обрезаны, самое время подключить провода. Для блоков с двумя рельсами проложите по крайней мере одну пару проводов от каждого блока рельсов к центральным полюсам тумблера DPDT или поворотного переключателя, если вы используете более двух кабин.
Провода шины, соединяющие все верхние и нижние полюса переключателей DPDT, будут распределять питание от двух кабин. Чтобы управлять мощностью кабины A, поверните тумблер вверх. Для кабины B поверните переключатель вниз. Если вы используете центральный выключатель DPDT, блок также можно полностью выключить, так что ни одна кабина не будет иметь контроля.
Райан К. Канкл
Следить за проводами
Вам понадобится как минимум одна пара проводов (по одному на каждую направляющую) на блок. Для более коротких блоков может подойти одна пара. Для более длинных блоков несколько фидеров, подключенных к общей шине, обеспечат лучший ток. Вы также можете использовать эту комбинацию фидеров меньшего калибра и более тяжелых шинных проводов на коротких блоках, если у вас большой пробег между гусеницей и тумблером. Гораздо проще прикрепить провод меньшего сечения к самим рельсам, но световой провод может не обеспечивать адекватное напряжение на участке длиной более одного-двух футов.
Электромонтажные переключатели
Тумблерные или поворотные переключатели могут быть расположены на центральной панели или вдоль лицевой панели макета. Последний позволит вам идти вместе со своим поездом, если у вас есть прогулка с управлением дроссельной заслонкой. Эта опция также сократит длину проводки от рельсов до автобусов. На небольших макетах централизованная панель часто оказывается более простым вариантом. Панели также могут использоваться на более крупных компоновках, где специальный оператор или диспетчер распределяет мощность для разных инженеров.
В любом случае, проводка на задней панели переключателей такая же. Выбирайте переключатели, рассчитанные на напряжение и силу тока используемых вами поездов. В некоторых переключателях используются винтовые клеммы, в других - выступы для пайки проводных соединений или использования обжимных разъемов. Любой будет работать.
Присоедините два провода блока от направляющей к центральным полюсам на задней стороне переключателя. Провода должны быть одинаковыми на всех блоках. Не перекрещивайте провода. Цветовая кодировка проводки поможет.
Проложите пару проводов от первого источника питания - кабины A - к нижней паре полюсов переключателя. Подключите вторую пару от другого источника питания - кабины B - к верхней паре полюсов. Физическое положение тумблера будет противоположно подключению «живого» провода. Таким образом, поднятие переключателя вверх подключит провода трека к нижней шине, кабина A.
Как и в случае с блокирующими проводами, для этих автобусов кабины используйте провода достаточно большого сечения. № 14 или № 12 должны работать для большинства приложений. Цветовая кодировка различных автобусов также является хорошей идеей. Обратите внимание на цветовую кодировку всей вашей проводки. Обозначьте тумблеры с названием / номером блока и назначениями кабин. Сделайте это на панели оператора и на задней панели переключателя для обслуживания.
Дополнительные возможности
Вот несколько ссылок на некоторые дополнительные приложения для подключения дорожек, с которыми вы можете столкнуться:
- Обратные петли: эти участки пути, которые вращают локомотив или поезд, такие как петля, звезда или поворотный круг, требуют специальной проводки, чтобы избежать короткого замыкания. Это легко сделать как для DC, так и для DCC.
- Сигналы: этот основной направленный сигнал добавляет немного функциональности к базовой блочной системе постоянного тока.
- Обнаружение блоков: для более сложных систем сигнализации или для отслеживания поездов в скрытых областях вы можете добавить обнаружение блоков к своей блочной проводке.