pejft / Getty Images
Цифровое командное управление (DCC) - это захватывающая область модельного железнодорожного транспорта, в которой для управления моделями поездов используются цифровые компьютерные технологии.
-
Что оно делает
Ель / Райан К. Канкл
DCC вводит цифровую управляющую информацию в электрическую мощность поезда. Его можно называть сигналом DCC, хотя это и информация о мощности, и об управлении. Сигнал DCC ставится на пути модели железной дороги.
Затем мобильные декодеры DCC в локомотивах на путях используют сигнал DCC для питания и управления скоростью, направлением и освещением локомотива. «Стационарные декодеры» также могут быть подключены для управления стрелочными переводами пути и другими аксессуарами.
-
Как это устроено
Ель / Райан К. Канкл
Пользователь управляет дроссельной заслонкой или кабиной, оснащенной цифровой клавиатурой и другими кнопками управления. Информация от дроссельной заслонки отправляется на командную станцию DCC, которая преобразует ее в управляющую информацию DCC. Эта управляющая информация DCC затем подается в усилитель, который использует ее для создания сигнала DCC и подачи его на дорожки.
-
Почему это модульное
Ель / Райан К. Канкл
Дроссельная заслонка, командный пункт и ускоритель могут быть отдельными электронными компонентами или объединены в многофункциональные блоки. Модульный дизайн DCC делает его чрезвычайно гибким. Большие компоновки с большим количеством локомотивов потребуют большей мощности, чем может обеспечить один-единственный бустер, и каждому инженеру понадобится собственный дроссель. DCC удовлетворяет этим требованиям. Его модульная конструкция позволяет модельным железнодорожникам адаптировать свою систему DCC к своим конкретным потребностям.
Базовые пусковые системы DCC представляют собой единое целое. Если вы покупаете моноблок, убедитесь, что его можно расширить или интегрировать с другими модульными компонентами производителя.
-
Кто это делает
Ель / Райан К. Канкл
Существует ряд производителей DCC, включая Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation и Model Rectifier Corp. (MRC). Некоторыми производителями звука являются Digitrax SoundFX и ESU Loksound.
-
Совместимость
Ель / Райан К. Канкл
Стандарты DCC определяют уровни напряжения, длительность импульсов и форматы цифровой информации. Это означает, что декодер любого производителя будет реагировать на команды и программные сигналы от систем DCC любого другого производителя.
Подключение компонентов системы управления DCC оставлено на усмотрение отдельных производителей. К сожалению, это означает, что дроссели, командные станции и усилители от разных производителей обычно несовместимы.
-
Звук
Ель / Райан К. Канкл
Некоторые производители предлагают звуковые декодеры. Помимо реализации всех стандартных функций управления локомотивом DCC, эти декодеры подключены к небольшому звуковому динамику, через который они воспроизводят звуки локомотива. Тепловозы издают гул дизельного двигателя, который меняет высоту звука в зависимости от частоты вращения двигателя. Паровозы издают характерные чавкающие звуки с соответствующей скоростью. Визг тормозов и шипение клапанов. Звуковые декодеры высокого класса оснащены программируемыми звуковыми таблицами. Используя компьютер, оснащенный запатентованным программным обеспечением для программирования звукового декодера и связанный с контроллером DCC, пользователи высококачественных звуковых декодеров могут настраивать звуки, воспроизводимые их локомотивами.
-
Контроль исполнения
Ель / Райан К. Канкл
Каждый локомотив на схеме пути оборудован мобильным декодером DCC с уникальным адресом. Используя дроссель, оператор может выбрать любой локомотив на пути по его адресу и изменить его скорость, направление, освещение и другие характеристики. DCC позволяет нескольким дросселям одновременно управлять разными локомотивами. Невыбранные локомотивы продолжают работать со своими последними настройками. Марка и модель конкретного командного пункта определяет, сколько локомотивов может одновременно работать на вашем макете.
Декодер DCC имеет силовую цепь, которая преобразует сигнал питания DCC в мощность постоянного тока для двигателя и освещения. Декодер также имеет цифровую логику, которая использует информацию о силовом сигнале для управления локомотивом.
-
Программирование декодера
Ель / Райан К. Канкл
Программирование декодеров немного изменилось с момента появления DCC. Первоначально локомотивы можно было программировать только на программном треке. Контроллеры DCC имеют специальные клеммы для подключения дорожки программирования. Локомотив не может работать по программной дорожке; это можно запрограммировать только там.
Декодеры настраиваются путем установки переменных конфигурации или CV. Сегодня некоторые декодеры позволяют программировать значения CV во время движения поезда по главному пути. Единственным исключением является то, что значения CV, определяющие уникальный адрес локомотива, не могут быть изменены во время работы. Адреса можно изменить только на дорожке программирования.
-
Адресация декодера
Ель / Райан К. Канкл
Большинство декодеров поставляются с их адресами локомотивов, установленными на 3. Каждый локомотив на схеме должен иметь уникальный адрес, поэтому новые локомотивы, оборудованные DCC, и те, в которых только что были установлены декодеры, нуждаются в перепрограммировании своих адресов. Многие разработчики моделей программируют адрес локомотива на номер дороги локомотива или номер, нарисованный на самом локомотиве.
Программирование адресов возможно только тогда, когда локомотив находится на пути программирования. Это связано с тем, что программный сигнал изменил бы адреса всех локомотивов на вашем пути, если бы вы не изолировали локомотив, который хотите запрограммировать, на программном пути.
-
Чтение значений переменной конфигурации декодера (CV)
Ранние декодеры можно было только записывать. Когда CV было запрограммировано с новым значением, декодер мог только реагировать, мигая светом и пульсируя двигатель локомотива, чтобы указать, что он получил обновление. Большинство декодеров по-прежнему мигают световыми индикаторами и импульсными двигателями, но более новые декодеры могут передавать значения CV обратно на командную станцию DCC через дорожки, хотя не все командные станции и дроссели могут их принимать и отображать.
-
Организации по стандартизации
Текущие стандарты DCC были приняты Национальной ассоциацией модельных железных дорог (NMRA) и Европейским союзом модельных железных дорог и друзей железных дорог (MOROP).