donterase / CC0 Creative Commons
Велосипед по определению является разновидностью велосипеда, что означает, что он имеет колеса и приводится в движение человеком. Некоторые из самых ранних настоящих велосипедов, выпущенных в середине 1800-х годов, производители называли велосипедами. Узнайте об этих старинных велосипедах вместе с некоторыми классными винтажными моделями, которые сегодня ценятся коллекционерами.
-
Начиная с «денди» или «коня-хобби».
whitemay / Getty Images
Первое двухколесное транспортное средство, приводимое в движение человеком, было названо «денди» или «лошадка-хобби», а иногда эти два названия объединяются в «денди-лошадь». Они также были известны как Draisiennes, так как были задуманы немецким изобретателем Карлом Дрейсом.
Созданные в начале 1800-х годов, они отличались от велосипедов, которые мы знаем сегодня, потому что у них не было педалей. Всадник садился на них верхом и ехал вместе с их ногами.
Лошади-денди, полностью сделанные из дерева, были едва управляемы, и их было довольно трудно удерживать в равновесии. Они довольно быстро вышли из моды, и прошли десятилетия, прежде чем потребителям была представлена следующая итерация двухколесного транспорта.
-
Велоципед или "Косторез"
whitemay / Getty Images
Производители называли эти велосипеды велосипедами, но покупатели, которые на них ездили, придумали прозвище «костоломы». Как следует из этого прозвища, на этих велосипедах было очень неудобно ездить из-за негибкости их конструкции, состоящей из железной рамы и шин, двух колес из дерева и педалей, прикрепленных непосредственно к передней оси. У некоторых были тормоза на задних колесах, а у большинства были колокольчики для облегчения навигации среди пешеходов и лошадей.
-
Пенни-фартинги или велосипеды с высокими колесами
Мэттью Шоу / Getty Images
Этот тип - то, что многие люди ассоциируют со старинными велосипедами, и первое, что упоминается как велосипед. Благодаря большому переднему колесу (предназначенному для приведения велосипеда в движение быстрее, чем показанные выше чуть более старые «костоломы») и очень маленькому заднему колесу, они имеют совершенно другой вид по сравнению с современными велосипедами.
Имена, которые больше всего ассоциируются с этим новым стилем, - пенни-фартинг (отсылка к двум типам британских монет с огромными различиями в размерах) и high-wheeler, но иногда их называют высоким колесом или обычным. Некоторые будут называть их «косторезами», хотя это не совсем верно. У них были твердые резиновые шины и длинные спицы, что делало поездку более плавной.
Повышенная скорость этих байков была вполне хороша, за исключением тех случаев, когда пришло время остановиться. Многие гонщики были сброшены с мотоциклов, когда они резко остановились во время аварии, даже если на их пути стояла такая простая вещь, как камень или колея.
-
Безопасный велосипед
nastastic / Getty Images
Безопасный байк должен был быть более удобным в использовании, чем копейки. В этом стиле велосипеда снова стали иметь два колеса одинакового размера, что упростило установку и перемещение. Дальнейшие улучшения включали добавление цепного привода на задние колеса для более быстрого передвижения без большого переднего колеса. Шины из твердой резины в конечном итоге были заменены пневматическими шинами, что придало им еще больше комфорта при езде.
Благодаря повышенной безопасности и более комфортной поездке все больше и больше людей начали заниматься велоспортом в конце 1800-х годов. Однако первые защитные велосипеды были дорогими, поэтому обычно они принадлежали высшему классу. По мере развития промышленной революции стоимость владения снижалась, поэтому все больше и больше мужчин из рабочего класса использовали их в качестве транспорта. В этот период женщины также стали больше интересоваться ездой на двухколесных велосипедах.
-
Велосипеды Schwinn с толстыми шинами
trombonecharlie / eBay
В 1930-х годах известный производитель велосипедов Schwinn представил велосипед с толстыми шинами под названием Excelsior. Изначально он был разработан для агрессивных наездников, таких как мальчики-подростки. Интересно, что рама Excelsior послужила образцом для первых горных велосипедов, выпущенных десятилетия спустя.
Эта компания также выпустила крутые модели Aerocycle, Jaguar и Phantom, которые коллекционеры с удовольствием находят в отличном состоянии с оригинальной краской. Даже в плохом состоянии они сегодня продаются по сотням. Оригинальные детали от педалей до руля тоже стоят хороших денег тем, кто занимается реставрацией велосипеда.
Как и показанный здесь Centennial Phantom, были воспроизведены некоторые винтажные модели Schwinn, и теперь они сами по себе являются коллекционными. Они продаются в том же ценовом диапазоне, что и винтажные модели, когда они находятся в отличном состоянии.
-
Велосипеды 1960-х и 1970-х годов
rockhound444fun / eBay
Интерес к велосипедам вырос в 1960-х годах, и многие новые модели стали популярными. Английские трехскоростные модели были востребованы в начале десятилетия, а затем внимание потребителей привлекли 10-ступенчатые гонщики с переключателем скоростей с изогнутым вниз рулем. Фактически, переключатель был изобретен на много десятилетий раньше, но до конца 1960-х годов он был более распространен в Европе, чем в Соединенных Штатах.
Хотя были и другие, Schwinn оставался доминирующим производителем велосипедов в Америке в ту эпоху. Их продукция включает в себя трехскоростные модели Traveler и Paramount, а также вездесущие 10-скоростные модели Varsity. Также пользовались спросом модели сидений-бананов с высоким рулем, такие как Stingray и Grey Ghost. Многие из этих велосипедов сегодня продаются по цене более 1000 долларов, когда они находятся в очень хорошем или отличном состоянии.