artas / Getty Images
Стрелочные переводы, также называемые стрелочными переводами или точками, являются важной частью любой модели железной дороги. Все термины, числа и различные переключатели могут сбивать с толку, если вы только начинаете. Взгляните на наиболее распространенные типы переключателей и на то, как их можно использовать в своей компоновке.
-
По номерам
Переключатели № 4 (справа) довольно компактны, но полезны для промышленных ответвлений. Переключатели №6 немного более снисходительны, хотя по меркам прототипов все еще очень жесткие. © 2012 Ryan C Kunkle, лицензия принадлежит About.com, Inc.
Как и в прототипе, большинство переключателей модели имеют размер в соответствии с номером лягушки. Чем больше число, тем длиннее переключатель. Число равно длине участка, разделенной на одну единицу разделения расходящихся маршрутов. Другими словами, трекам нужно четыре дюйма длины, чтобы разделить один дюйм, у вас есть лягушка № 4 (или переключатель).
Очевидно, прототип измеряется не в дюймах, но действуют те же принципы. В типичных железнодорожных применениях на большинстве верфей используются стрелочные переводы № 8 или больше. Кроссоверы Mainline могут быть такими же большими, как № 22. Мало у кого есть такая комната на своей планировке, но их поезда также гораздо более снисходительны.
Большинство переключателей не имеют постоянного радиуса кривой. Однако из этого правила есть исключения. Переключатели, которые соответствуют популярным участкам кривой (O-48, O-36 и т. Д.), Особенно в O Gauge, обычно предлагаются, чтобы значительно упростить планирование пути. В этих случаях переключатели будут пронумерованы соответствующим образом.
-
Wyes
Звездообразный переключатель получил свое название от своей формы. В отличие от традиционного коммутатора, где один маршрут прямой, а другой изгибается, в звезду оба маршрута расходятся друг от друга.
Эти переключатели обычно используются в одноименной структуре путей, которые можно использовать для поворота локомотива или поезда. Но их можно использовать и в других приложениях.
У переключателей типа "звезда" есть явное преимущество при компактной компоновке. Поскольку оба маршрута расходятся, общая длина коммутатора сокращается вдвое. Например, звезда № 3 имеет ту же степень расхождения, что и обычный переключатель № 6.
-
Изогнутые переключатели
Изогнутый стрелочный перевод может сэкономить место и освободить путевый план. © 2012 Ryan C Kunkle, лицензия принадлежит About.com, Inc.
Изогнутый переключатель в точности такой, как звучит. Оба маршрута переключателя изгибаются в одном направлении, а внутренний маршрут изгибается под более острым радиусом.
Большинство производителей перечисляют два радиуса для переключателя, но некоторые просто используют «большой», «средний» или «маленький». Учтите, что не всегда можно судить о резкости радиуса по длине самого переключателя. Некоторые очень длинные переключатели имеют небольшую разницу в разделении дорожек, но все же имеют небольшой радиус.
Криволинейные стрелочные переводы обычно дороже традиционных. Однако они могут значительно сэкономить место на любой железной дороге. При выборочном использовании они могут окупиться. Альтернативой дорогостоящим коммерческим стрелочным переводам фиксированного радиуса являются проложенные вручную пути или стрелочные переводы.
-
Скольжение и двойное скольжение
Переключатели скольжения и двойного скольжения, которые иногда называют «переключателями-головоломками», больше похожи на ромб или крест, чем на переключатель.
Оба переключателя имеют форму «Х». На переключателях скольжения поезда могут либо пересекать X, либо двигаться по одному расходящемуся маршруту (верхний левый - нижний левый или верхний правый - нижний правый). На двойном скользящем переключателе возможны варианты пересечения маршрута или обоих расходящихся маршрутов.
На прототипе эти сложные переключатели используются только там, где скорость низкая, а пространство очень ограничено. Чаще всего используется у входа в большие пассажирские терминалы.
Готовые модели переключателей этого типа из-за своей сложности также довольно дороги. У них есть свое место в компоновке, если вы пытаетесь скопировать прототипы дорожек или если вам тоже очень мало места и вы хотите разместить что-то интересное в промышленной коммутационной зоне или во дворе.
-
3-ходовой
Трехпозиционный переключатель - это просто два переключателя в одном. Один маршрут расходится налево, другой направо, а третий идет прямо посередине. Единственное реальное преимущество одного из этих переключателей перед двумя обычными моделями - это необходимое линейное пространство.
При этом экономия места обходится дороже и труднее фиксировать коммутаторы в узких местах. Некоторым операторам также будет труднее определить, как выровнен переключатель.
-
Пружинные переключатели
Кусок фортепианной проволоки и гусеничный штырь вставили пружину в переключатель. © 2010 Ryan C Kunkle, лицензия принадлежит About.com, Inc.
Пружинный переключатель - это специальная дорожка, в которой используется спиральная пружина, чтобы удерживать точки переключения в «нормальном» положении. Поезда, идущие по расходящимся маршрутам, будут двигаться только обычным путем. Поезда, идущие с расходящегося маршрута, смогут подталкивать точки своим весом. Затем переключатель возвращается в исходное положение.
Обычно они не встречаются на прототипе, но имеют свое применение. Обычные установки включают в себя конец объездных путей или обходных путей, когда трафик проходит через коммутатор только в одну сторону. Это экономит деньги и время, необходимое для того, чтобы каждый раз выстраивать переключатель для повторяющегося маршрута.
Их также редко моделируют, хотя, опять же, они находят свое место в модели железной дороги. С помощью простых в изготовлении пружинных переключателей можно упростить не только подъездные пути, но и пути промежуточной площадки.
-
Питание переключателей путем установки переключательных машин
Предварительное подключение восьми разъемов упрощает подключение двигателя переключателя после его установки под компоновкой. Даже если сначала вы не используете все соединения, в дальнейшем возможны улучшения. ®2010 Ryan C Kunkle, лицензия на которую принадлежит About.com, Inc.
Некоторые переключатели поставляются с предварительно подключенной проводкой и питанием. Вы также можете добавить мощность к машинам с ручным переключением с двигателями вторичного рынка. Коммутаторы модели обычно получают питание от одного из двух устройств.
- В машинах с двойной спиралью для метания очков используется простой электромагнит с двойной спиралью. Они недорогие и обычно встречаются в переключателях с заводским питанием. К недостаткам можно отнести очень быстрое действие и высокую, хотя и непродолжительную, силу тока.
- Двигатели Switch - это небольшие двигатели, которые перемещают точки вперед и назад. Большинство из них - низковольтные и «глохнутые» двигатели, которые постоянно потребляют слабый ток, чтобы надежно удерживать точки без перегорания. Эти двигатели работают реалистично и часто могут работать десятилетиями без обслуживания, но, как правило, они дороже, чем двухкатушечные.
Что вам подходит? Все дело в предпочтениях. И вы можете использовать разные типы в одном макете в зависимости от ваших требований. Ознакомьтесь с этими инструкциями по установке двигателя с замедленным движением.
-
Управляющие переключатели и декодеры DCC
NCE Power-Cab имеет четкий дисплей, что делает программирование дополнительного декодера очень удобным для пользователя. © 2011 Ryan C Kunkle, лицензия принадлежит About.com, Inc.
Для управления переключателями с питанием у вас есть несколько вариантов. Самый распространенный и простой - это базовый тумблер. Для машин с двумя катушками требуется выключатель с мгновенным контактом. Стандартный двухпозиционный выключатель будет работать для двигателей в зависимости от того, как вы его подключили.
Если на вашей железной дороге используется DCC, можно использовать стационарный декодер для управления переключателем из кабины. Это может предоставить вам все управление железной дорогой, или вы можете пойти еще дальше и интегрировать эти переключатели в полную сигнальную систему или даже компьютерное управление.
-
Лягушки с питанием
Без добавления мощности поезда попадут в мертвую зону у стрелочного переключателя. ®2010 Ryan C Kunkle, лицензия на которую принадлежит About.com, Inc.
Чтобы предотвратить короткое замыкание, крестовины большинства коммерческих стрелочных переводов не имеют питания и изолированы от других рельсов. Иногда это может создать проблему для локомотивов с короткой колесной базой или ограниченными электрическими приемниками, останавливающимися на переключателе.
Эту проблему довольно легко решить с помощью нескольких проводов и реле. Вы можете решить эту проблему за считанные минуты, сделав электрическую лягушку.
-
Маршрутизация питания
Электрическое реле или переключатель можно использовать для направления правильной полярности тока на лягушку. Этот переключатель можно переключать одновременно с стрелкой самой трассы. ®2010 Ryan C Kunkle, лицензия на которую принадлежит About.com, Inc.
Переключатели маршрутизации питания отключают и включают питание рельсов на расходящиеся маршруты рельсов в зависимости от направления переключателя.
Есть много мест, где такая функция может мешать разметке, но есть также некоторые приложения, где она очень полезна. Например, использование стрелочных переводов для разводки электропитания на промежуточной станции гарантирует, что ваши поезда случайно не выползут на магистраль, и уменьшит потребность в тумблерах мощности на рельсах и нагрузке по силе тока на ваши источники питания.
Некоторые компании производят стрелочные переводы для разводки электроэнергии, но их легко сделать, используя стрелочный перевод, реле и некоторые изолированные соединители рельсов. Смотри как.
-
Балластировка
Жесткая щетка помогает подметать каждый камень на место, убирая его с фланцев и стяжек. © 2011 Ryan C Kunkle, лицензия принадлежит About.com, Inc.
Теперь, когда вы изучили свои переключатели и полностью их установили, пришло время сделать так, чтобы они выглядели так же хорошо, как и будут работать. Добавление балласта ко многим движущимся частям переключателя с малым зазором может быть проблемой, но это часть того, чтобы все это собралось вместе.